所周知比功率是衡量空壓機工作效率的重要參數(shù)，一般來說比功率越小越好，比功率越小意味著越省電，而且各個品牌一般都會把這個參數(shù)打印在設(shè)備的銘牌上：
　　空壓機銘牌
　　比功率kW/(m?/min) =整機輸入總功率(kW)/排氣量(m?/min)(敲黑板!劃要點!!這兒的功率不是電機功率，是整機輸入的總功率)?？墒鞘聦嵳娴氖沁@樣嗎?據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)目前螺桿空壓機的平均加載率只要約60%左右，卸載率約40%左右。
　　加載率 = 加載時刻/運轉(zhuǎn)時刻
　　空壓機的加載效率有了比功率這個職業(yè)統(tǒng)一的目標來衡量，誰好誰壞一看便知。但卸載狀況下誰好誰差怎樣比呢?卸載的時候咱們的產(chǎn)氣量都是“0”。可是別忘記卸載狀況下，空壓機的電機帶著機頭還在不停的空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)也是要耗電的，很顯然空轉(zhuǎn)的狀況下誰耗電少誰就更好。其實卸載功耗比這個目標一直有，僅僅很少被提起。
　　卸載功耗比 = 卸載整機功率/加載整機功率
　　不同的品牌因為主機結(jié)構(gòu)和分量不同、傳動系統(tǒng)規(guī)劃的不同、內(nèi)部管路布局不同、卸載狀況下系統(tǒng)內(nèi)壓不同， 致使不同品牌卸載功耗比差異巨大，好的能夠做到30%左右，一般的能夠做到50%左右，不好的會到70%左右。
　　空壓機卸載功耗對空壓機全年用電
　　經(jīng)過以上幾種情況能夠清楚地看出，即便B空壓機的加載比功率顯著好于A空壓機，可是因為B空壓機的卸載的功率大，只要100%滿載的情況下才能好于A空壓機，但在空壓機的實際使用中，這種情況極少，絕大部分空壓機的加載率只要60-70%，30-40%的時刻都處于卸載狀況。