目前螺桿空壓機市場，真正可以通過分析計算和實驗結(jié)果準確控制設計噴油量的沒有幾家。在實際工程中，一般空壓機廠是根據(jù)主機廠提供的說明書或參數(shù)表中的噴油量參數(shù)進行設計的。“寧多勿少”是太多沒有得到多少進行設計工作能力的整機廠的選擇。
　　一個不太能夠準確但很能說明這些問題的說法是：同等條件下，用油量相對少的，其整機的主機的設計發(fā)展水平具有相對高。
　　重要的一點是潤滑油系統(tǒng)對于噴油螺桿空壓機來說只有好處沒有壞處，那么問題來了，那噴油螺桿空壓機的噴油量是越多越好嗎？答案是不是的！
　　噴油螺桿空壓機噴油量的多少是由排氣溫度，也就是排油的溫度，然后再通過壓縮機的熱平衡式計算來決定的。
　　因為不同氣介質(zhì)、不同壓力比、流量大小、速度等不同情況會影響噴射體積的設計。所以我們還需考慮軸承、增速齒輪（如果有）的潤滑系統(tǒng)所需。
　　打個比方：高壓縮比的氣體進行密度大，本身能帶走更多的熱量，則潤滑油就需要的少一些；容積數(shù)據(jù)流量小的空壓機容積利用效率研究相對成本較低，則需要不斷提高潤滑油的循環(huán)量以加強內(nèi)部密封性；空壓機高轉(zhuǎn)速時，相對信息泄露小，但此時擾動油的耗功則增大，此時我們則需通過減少噴油量。
　　總之，確定潤滑油的循環(huán)量是一個復雜的計算和實驗過程，既能保證排氣溫度不超標，又能降低潤滑油的用量，同時又能保證潤滑油的使用壽命可以檢驗空壓機裝置的設計能力。