壓縮空氣含油是當(dāng)下許多品種空壓機(jī)不可避免的現(xiàn)象，由于潤滑油是絕大多數(shù)空壓機(jī)運(yùn)行有必要用到的，而潤滑油基本參加整個壓縮空氣進(jìn)程所以壓縮空氣含油是客觀存在的事實(shí)。螺桿空壓機(jī)分噴油和無油兩類，其間噴油螺桿空壓機(jī)由于潤滑油參加螺桿主機(jī)整個空氣壓縮進(jìn)程，陰陽轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時依托潤滑油來潤滑、密封和冷卻等效果來保證設(shè)備長期運(yùn)用。所以噴油螺桿空壓機(jī)中潤滑油起的效果是不可代替的，為了解決壓縮空氣含油量，有完善可靠的高效油氣分離體系來保證，使其空壓機(jī)出口壓縮空氣含油量控制在3PPM以內(nèi)。
　　壓縮空氣中含油量太高的原因有以下幾點(diǎn)：
　　1、油分芯損壞或阻塞，空壓機(jī)中油氣分離桶里面油分芯的效果就是將油氣分離開來，假如油分芯損壞或阻塞了，那么油氣不能分離，導(dǎo)致大量的油被壓縮空氣帶入到壓縮空氣管路中。因此壓縮空氣含油量高。
　　2、回油管路阻塞，主要是回油管路上的單向閥呈現(xiàn)毛病或者阻塞了，導(dǎo)致回油不暢，然后引起油被壓縮空氣帶入到體系管路中，
　　3、壓縮空氣管路體系壓力較低，就會呈現(xiàn)油氣分離桶內(nèi)油氣分離不完全，不能發(fā)揮實(shí)踐的效果，就會使得壓縮氣體含油量比較高。
　　4、zui小壓力閥的效果主要是可以保證體系的整個壓力不要低于zui小壓力，假如這個配件有毛病，體系壓力就會無法保持，設(shè)備耗氣量比較大，體系壓力就會下降，回油管由于壓力問題不能回油了。
　　5、在空壓機(jī)后端未做凈化處理。假如你對油含量的要求比較高，主張在后端進(jìn)行壓縮空氣凈化處理，即除水、除油處理，這樣保證后端用氣設(shè)備的杰出工作，一起也避免了油水對產(chǎn)品的影響。
　　簡略的解決辦法如下：
　　1、看一下是不是空壓機(jī)油氣桶內(nèi)潤滑油太少，油位偏低了。 假如是的咱們只要把潤滑油添加到標(biāo)準(zhǔn)方位就可以了。
　　2、空壓機(jī)回油管裝置不符合要求，導(dǎo)致空壓機(jī)飛油。很多客戶在運(yùn)用一段時間空壓機(jī)后，出于成本的考慮會選用代替品保養(yǎng)機(jī)組，因代替品的質(zhì)量尺寸不符合具體的要求，收支過大導(dǎo)致回油管裝置不符合出廠設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 假如是這樣的話咱們就要更換油分芯，調(diào)整回油管與底部油分芯的間隔。
　　3、油氣桶內(nèi)部的隔板損壞，導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)油耗大。那咱們就要重新焊接油分桶內(nèi)部隔板。
　　4、潤滑油變質(zhì)或是超期運(yùn)用，內(nèi)部添加劑失效。咱們放掉潤滑油，更換新的潤滑油。