壓縮機(jī)便是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是氣源體系的的發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用中，難免會(huì)遇到各式各樣的毛病，嚴(yán)峻影響工作。為了能夠便利咱們?cè)诎l(fā)作毛病時(shí)，及時(shí)找到原因進(jìn)行修理，下面根據(jù)空壓機(jī)修理中經(jīng)驗(yàn)為咱們總結(jié)了比較常見的5類毛病，及其發(fā)作的原因剖析。

歐拉法無(wú)油螺桿空壓機(jī)

　　一、排氣量不足

　　排氣量不足是壓縮機(jī)簡(jiǎn)單呈現(xiàn)的毛病之一，它的呈現(xiàn)首要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢?/p>

　　01進(jìn)氣濾清器的毛病：積垢堵塞，使排氣量削減;吸氣管太長(zhǎng)，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

　　02壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降使排氣量下降：空氣壓縮機(jī)使用不妥，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按必定的海拔高度、吸氣溫度和濕度規(guī)劃的，當(dāng)把它使用在超越上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力下降等，排氣量必定下降。

　　03氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)峻、超差、使有關(guān)空隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。歸于正常磨損時(shí)，需及時(shí)替換易損件，如活塞環(huán)等。歸于裝置不正確，空隙留得不合當(dāng)令，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無(wú)圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，關(guān)于活塞與氣缸之間沿圓周的空隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，空隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100;關(guān)于鋁合金活塞，空隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

　　04填料函不嚴(yán)，發(fā)作漏氣使氣量下降。其原因首先是填料函本身制作時(shí)不合要求;其次可能是由于在裝置時(shí)，活塞桿與填料函中心對(duì)中欠好，發(fā)作磨損、拉傷等形成漏氣;一般在填料函處加注潤(rùn)滑油，它能起到潤(rùn)滑、密封、冷卻的作用。

　　05壓縮機(jī)吸、排氣閥的毛病對(duì)排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導(dǎo)致封閉不嚴(yán)，構(gòu)成漏氣。這不只影響排氣量，并且還影響間級(jí)壓力和溫度的改變?;這種問題的呈現(xiàn)可能是由于一是制作質(zhì)量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)峻而構(gòu)成漏氣。

　　06氣閥彈簧力與氣體力匹配的欠好。彈力過強(qiáng)則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片封閉不及時(shí)，這些不只影響了氣量，并且會(huì)影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。一起，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的改變。

　　07壓緊氣閥的壓緊力不妥。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會(huì)使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式核算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時(shí)K=1.5～2.0，高壓時(shí)K=1.5～2.5.這樣取K，實(shí)踐證明是好的。氣閥有了毛病，閥蓋必定發(fā)熱，引起壓力也不正常。

　　二、壓力不正常

　　壓縮機(jī)排出的氣量在額外壓力下不能滿意使用者的流量要求，則排氣壓力必定要下降。此刻，只好另?yè)Q一臺(tái)排氣壓力相同，而排氣量大的機(jī)器。影響級(jí)間壓力不正常的首要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取辦法。

　　三、溫度不正常

　　排氣溫度不正常是指其高于規(guī)劃值。從理論上進(jìn)，影響排氣溫度增高的要素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)(關(guān)于空氣壓縮指數(shù)K=1.4)。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的要素，如：中間冷卻功率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必定要高，排氣溫度也會(huì)高。另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不只影響到排氣溫度升高，并且也會(huì)使級(jí)間壓力改變，只需壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。

　　四、反常響聲

　　壓縮機(jī)若某些部件發(fā)作毛病時(shí)，將會(huì)宣布反常的響聲，一般來講，操作人員是能夠判別出反常的響聲的?；钊c缸蓋空隙過小，直接撞擊;活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣;活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)磕碰氣缸蓋;氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積累水份等均可在氣缸內(nèi)宣布敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)峻空隙增大，十字頭銷與襯套配合空隙過大或磨損嚴(yán)峻等等均可在曲軸箱內(nèi)宣布撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不妥等等均可在閥腔內(nèi)宣布敲擊聲。由此去找毛病和采取辦法。

　　五、過熱的毛病

　　在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等沖突處，溫度超越規(guī)則的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個(gè)是加快磨擦附件的磨損，二是過熱量的熱能不斷積累直致燒毀磨擦面而形成機(jī)器嚴(yán)重的事故。形成軸承過熱的原因首要有：軸承與軸頸貼合不均勻或觸摸面積過小;軸承偏斜曲軸彎曲，潤(rùn)滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有毛病形成斷油等;裝置時(shí)沒有找平，沒有找好空隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正，兩軸有傾斜等。

　　經(jīng)過對(duì)壓縮機(jī)毛病的了解，咱們能夠在發(fā)作毛病時(shí)，及時(shí)的處理毛病，削減丟失。當(dāng)然這些只是比較常見的毛病，如果在空壓機(jī)保養(yǎng)中遇到不能處理的，能夠進(jìn)行替換，或者送去修理。