齒輪傳動與皮帶傳動
　　在空壓機的傳動體系中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長時間以來，兩種傳動方法孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實際上并不是真實意義上的直接傳動。真實意義上的直接傳動指的是馬達與轉(zhuǎn)子直接相連(同軸)且兩者速度相同。這種狀況顯然是很少的。因此那種以為直接傳動沒有能量損耗的觀念是不對的。
　　另一種傳動方法為皮帶傳動，這種傳動方法允許經(jīng)過不同直徑的皮帶輪來改動轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所評論的皮帶傳動體系是指滿意下列條件的代表新科技的自動化體系:
　　1、每一作業(yè)狀況之皮帶張力均達到優(yōu)化值
　　2、經(jīng)過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之作業(yè)壽數(shù)，同時降低了馬達和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷;
　　3、一直保證正確的皮帶輪連接;
　　4、替換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對原有設(shè)定作調(diào)整;
　　5、整個皮帶驅(qū)動體系安全無故障作業(yè)。
　　齒輪傳動與皮帶傳動的比較
　　1.功率
　　的齒輪傳動功率可達98%~99%,的皮帶傳動規(guī)劃在正常的作業(yè)條件下亦可達到99%的功率(拜見Heinz Peeken 教授發(fā)表于1991年12月《傳動技能》上的研究報告)。兩者的差異并不取決于傳動方法的挑選，而取決于制造商的規(guī)劃與制造水平。
　　2.空載能耗
　　關(guān)于齒輪直接傳動方法，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以保證齒輪箱的潤滑。
　　關(guān)于皮帶傳動方法，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。
　　以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年作業(yè)8000小時，其中15%(即1200小時)的時刻為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費(假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異)，長時間來講，這將是不小的花費。
　　3.失油
　　有經(jīng)驗的實際使用者都知道，失油狀況下早受害的將是齒輪箱。皮帶傳動體系完全不存在這種安全問題。
　　4.依據(jù)用戶要求規(guī)劃作業(yè)壓力
　　一般用戶要求的作業(yè)壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機的作業(yè)壓力可能為11或11.5bar。在這種狀況下，一般會裝置一臺額外壓力為13bar峨空壓機并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為所要求之作業(yè)壓力。此時排氣量會基本上堅持不變，因為終作業(yè)壓力雖然降低了，但轉(zhuǎn)子的速度并未添加。
　　代表現(xiàn)代技能的皮帶傳動規(guī)劃制造商只需簡單地改動皮帶輪的直徑并可將作業(yè)壓力規(guī)劃得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達卻可取得更多的風(fēng)量。關(guān)于車輪傳動，則沒有這么便利。
　　5.已裝置空壓機一壓力改動
　　有時因為用戶生產(chǎn)工藝條件的改動，本來購買的空壓機之規(guī)劃壓力可能太高或太低，希望能改動，但關(guān)于齒輪傳動的空壓機而言，這項作業(yè)會顯得十分困難和昂貴，而關(guān)于皮帶傳動式空壓機而言卻是垂手可得的事，只須替換皮帶輪即可。
　　6.裝置新軸承
　　當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要替換時，關(guān)于齒輪傳動的空壓機，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。關(guān)于皮帶傳動空壓機，底子不存在這種為題。
　　7.替換軸封
　　任何螺桿式空壓機均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽數(shù)均需替換。關(guān)于齒輪傳動式空壓機，必須先分離馬達、連軸器，才干挨近軸封，使得這一作業(yè)耗時吃力，從而添加維護費用。關(guān)于皮帶傳動式空壓機，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。
　　8.馬達或轉(zhuǎn)子軸承損壞
　　關(guān)于齒輪傳動空壓機，當(dāng)馬達或轉(zhuǎn)子軸承損壞時，往往會連累相連重要部件形成直接和間接雙重?fù)p壞。關(guān)于皮帶傳動空壓機不存在這種狀況。
　　9.結(jié)構(gòu)噪音
　　關(guān)于齒輪傳動空壓機，因為馬達與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達軸承，這不只添加了馬達軸承的磨損，同時添加機器噪音。