離心式空氣壓縮機(jī)是一種渦輪式空氣壓縮機(jī)。其工作原理與活塞式空氣壓縮機(jī)完全不同。屬于旋葉式機(jī)械。
　　當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)加速器旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣通過(guò)過(guò)濾器除去機(jī)械雜質(zhì)后被吸入空氣壓縮機(jī)，空氣在葉輪和擴(kuò)散器中被壓縮。由于壓縮后空氣溫度會(huì)升高，會(huì)增加空壓機(jī)的功耗，因此在返回空壓機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步壓縮之前，需要通過(guò)中冷器進(jìn)行冷卻。后一級(jí)壓縮后，達(dá)到所需壓力，送空分裝置。空壓機(jī)由專門的加油站供給潤(rùn)滑油。
　　離心式空氣壓縮機(jī)的工作輪及其配套的固定元件構(gòu)成一個(gè)工作臺(tái)。當(dāng)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，工作輪室中的氣體隨葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并被離心力甩出，從而增加了氣體的壓力，增加了氣體的動(dòng)能和壓力。同時(shí)，隨著葉輪通道由內(nèi)向外逐漸擴(kuò)大，從葉輪進(jìn)口到出口的氣流相對(duì)速度降低，使一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)向壓力。當(dāng)氣體從葉輪進(jìn)入擴(kuò)散器時(shí)，由于速度進(jìn)一步降低，它將變?yōu)楦叩膲毫?。另一方面，空氣從吸入口進(jìn)入葉輪室，補(bǔ)充被甩出的空氣留下的空間，使氣體不斷被壓縮。由于每個(gè)葉輪的壓力是有限的，根據(jù)需要的壓力，應(yīng)分配相應(yīng)數(shù)量的空壓機(jī)級(jí)（即葉輪數(shù)量）。每個(gè)葉輪的進(jìn)口從靠近軸的軸向流入。為了使前一級(jí)的壓縮氣體進(jìn)入下一級(jí)，必須將空氣的流向均勻地引導(dǎo)通過(guò)彎管和回流。
　　空氣壓縮機(jī)軸的六個(gè)工作輪安裝在主軸上，形成轉(zhuǎn)子，支承在軸承上。底盤（氣缸）裝有隔板、擴(kuò)散器、彎管、回流等固定元件，空氣通過(guò)吸入口進(jìn)入工作輪的入口。工作輪對(duì)氣體的作用使氣體的壓力和速度增加，然后流向擴(kuò)散器，進(jìn)一步增加壓力。然后氣體通過(guò)彎曲和回流被引導(dǎo)到第二工作輪。為了降低壓縮氣體的溫度，在第二和第四階段之后安裝中間冷卻器。DA200-61空壓機(jī)以冷卻器為界，分為三段，因?yàn)樗辛鶄€(gè)工作輪，所以稱為六級(jí)三級(jí)。帶冷卻器的空氣通過(guò)擴(kuò)散器和蝸殼進(jìn)入中間冷卻器。冷卻后，空氣溫度等于或高于吸入溫度，然后繼續(xù)加壓至第三和第四級(jí)，然后流入第二冷卻器。冷卻后，從吸入室流向第五級(jí)。第六級(jí)終壓后，從蝸桿室流出空壓機(jī)，冷卻后進(jìn)入空分裝置。