空壓機經(jīng)銷商估計經(jīng)常被結(jié)焦、積碳、高溫等問題困擾，殊不知空氣壓縮機溫升過高跟油品質(zhì)、跟油品結(jié)焦、良好的通風條件等很多因素都有關(guān)系的。

通風環(huán)境

如果環(huán)境溫度過高，單獨靠空壓機的風扇來循環(huán)降溫是不能滿足空壓機的要求。通風不好造成環(huán)境溫度高，空壓機油在高溫下使用，縮短了空壓機油的使用周期，空壓機油的潤滑性能下降，空壓機油運行過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)附著在循環(huán)系統(tǒng)的內(nèi)表面，長時間運行就產(chǎn)生了積碳，產(chǎn)生積碳后空壓機溫度越來越高，溫度越高積碳生成的越多，惡性循環(huán)，后出現(xiàn)空壓機機頭結(jié)焦抱死是必然的。雖然空壓機有高溫保護裝置，但很多客戶都忽略了，為了不影響生產(chǎn)，繼續(xù)開機，后出現(xiàn)了機頭抱死。

換油冗余

現(xiàn)在的空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油，壽命一般在2000-4000小時之間。這種油類一般運轉(zhuǎn)兩年左右便會出現(xiàn)結(jié)焦情況。同時，即便是正常換油也會出現(xiàn)這類現(xiàn)象，因為每次我們換油不可能把沉油100％排放干凈，殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點處，跟隨新油一起再參與新一輪油路循環(huán)，當運轉(zhuǎn)一定時間后便會引起油質(zhì)變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。

在處理這種異常情況時，一般都是將主機拆解。在專用的清洗劑中浸泡，再將油分罐體、冷卻器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序復雜、費時費力，而且浸泡后須將機器的所有密封件全部更換.