在螺桿式壓縮機(jī)的缺點中，排氣帶油缺點為常見，引起排氣帶油缺點的主要因素有：

　　油分別芯子出現(xiàn)損壞

　　在螺桿式壓縮機(jī)的工作進(jìn)程中，油分別芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了油氣分別的效果。也就是說混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了，那么許多的冷卻油并沒有被分別出來，就會跟著氣體一同被排出機(jī)體，就構(gòu)成了在排氣進(jìn)程中出現(xiàn)帶油缺點。

　　回油管路出現(xiàn)缺點

　　在螺桿式壓縮機(jī)的作業(yè)進(jìn)程中，回油管路肩負(fù)著重要的職責(zé)，油分別芯子內(nèi)部與壓縮機(jī)進(jìn)口會構(gòu)成一種壓力差，在這種壓力差的效果下，回油管路擔(dān)任將油分別芯子的底部調(diào)集的油輸送回壓縮機(jī)，在下個循環(huán)進(jìn)程中持續(xù)運(yùn)用。假設(shè)回油路出現(xiàn)堵塞、開裂以及設(shè)備不正確等缺點，就不能將油分別芯子底部調(diào)集的油輸送回壓縮機(jī)，構(gòu)成底部積壓的油過多，那么這部分未被輸送回壓縮機(jī)的油就將跟著氣體排出，就會出現(xiàn)排氣進(jìn)程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。

　　系統(tǒng)壓力控制過低

　　在螺桿式壓縮機(jī)的工作進(jìn)程中，系統(tǒng)壓力控制過低，將會構(gòu)成分別器內(nèi)的離心力小于作業(yè)要求離心力，那么分別器的效果就不會完全表現(xiàn)出來，就會構(gòu)成進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分別器芯子內(nèi)氣體的含油量過高，超出了其分別規(guī)劃，也就導(dǎo)致了油氣分別不徹底，在壓縮機(jī)排氣進(jìn)程中出現(xiàn)帶油缺點。

　　小壓力閥失效

　　在螺桿式壓縮機(jī)的工作進(jìn)程中，小壓力閥的效果是保證工作進(jìn)程中系統(tǒng)壓力控制在小壓力之上。假設(shè)小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的小壓力將無法保證，因為命運(yùn)設(shè)備的耗氣量是非常大的，就會構(gòu)成系統(tǒng)壓力過低，回油管路不能回油。調(diào)集在油分別器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機(jī)內(nèi)，會跟著壓縮氣體排出壓縮機(jī)，構(gòu)成平排氣進(jìn)程中的帶油缺點。

　　壓縮機(jī)內(nèi)加入的冷卻油過多

　　在螺桿式壓縮機(jī)工作前，加入的冷卻油過多，逾越壓縮機(jī)的規(guī)劃，那么在壓縮機(jī)的工作進(jìn)程中，因為油位過高，雖然分別系統(tǒng)將油氣分別出來了，但是在氣體的排放中，氣體還會將冷卻油卷進(jìn)到氣體當(dāng)中排放，致使排放氣體中含油量過高，出現(xiàn)帶油缺點。

　　冷卻油質(zhì)量不合格

　　在壓縮機(jī)工作前，加入了不合格的冷卻油，或許冷卻油逾越了適用時間，現(xiàn)已無法抵達(dá)冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機(jī)的工作進(jìn)程中，冷卻油失去了其效果，并不能將油氣冷卻分別。那么在排氣進(jìn)程中就必定會出現(xiàn)帶油缺點。

　　缺點檢查、打掃過程

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的排氣中帶油，不用盲目地拆解設(shè)備，而是應(yīng)根據(jù)以上的發(fā)生原因進(jìn)行剖析，依照由易到難的過程進(jìn)行，斷定缺點發(fā)生的部位。這樣可以減少許多的修補(bǔ)時間和人力。

　　當(dāng)壓縮機(jī)正常啟動，系統(tǒng)抵達(dá)額外壓力后，緩慢翻開排氣閘閥，開度盡量要小，讓少量的氣體排出。這時，用一張枯燥的紙巾對著排出的氣流，假設(shè)紙巾立刻變色并有油滴，可以判別壓縮機(jī)的排氣中帶油超支。根據(jù)排氣中帶油量的多少和不同時段等，可以對缺點發(fā)生的部位進(jìn)行正確判別。

　　當(dāng)把排氣閘閥的開度加大，發(fā)現(xiàn)排出氣流呈不間斷濃霧狀，表明氣流的含油量很大，再檢查回油管調(diào)查鏡的回油狀況。假設(shè)回油管調(diào)查鏡的回油顯著增多，一般為分別器芯子破損或分別器的冷卻油添加過多；假設(shè)回油管調(diào)查鏡無回油，一般為回油管開裂、堵塞。

　　當(dāng)把排氣閘閥的開度加大，發(fā)現(xiàn)排出氣流前段呈濃霧狀，過一段時間后又正常；持續(xù)添加排氣閘閥的開度，把全部的排氣閥翻開，這時調(diào)查系統(tǒng)壓力表，假設(shè)壓力表的閃現(xiàn)壓力低于小壓力閥的設(shè)定壓力，排氣閥還在持續(xù)排氣并且氣流呈不間斷濃霧狀。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，缺點一般是小壓力閥失效。

　　當(dāng)正常停機(jī)后，自動放空閥進(jìn)行排氣，假設(shè)排氣中帶有許多的油，說明自動放空閥損壞。

　　常見缺點免除辦法

　　螺桿式壓縮機(jī)在工作進(jìn)程中出現(xiàn)排氣中帶油缺點的原因是各式各樣的，不同的原因就需要不同的處理辦法。

　　油分別芯子損壞問題

　　油分別芯子損壞是一種常見現(xiàn)象，所以在螺桿式壓縮機(jī)的工作前需對設(shè)備進(jìn)行檢查，在運(yùn)用進(jìn)程中應(yīng)嚴(yán)峻的依照操作規(guī)程進(jìn)行，在運(yùn)用后應(yīng)定時的對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)油分別芯子有破損和穿孔現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行替換，保證設(shè)備的正常工作。

　　回油路出現(xiàn)問題

　　在設(shè)備工作進(jìn)程中，如若遇到回油路堵塞，需先檢查分別器的壓降，如壓降無問題則需對油分別器芯子進(jìn)行清洗，假設(shè)油分別器芯子出現(xiàn)開裂則有必要及時進(jìn)行替換。

　　系統(tǒng)壓力控制過低問題

　　關(guān)于操作人員，應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)備的控制壓力，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時要降低系統(tǒng)的負(fù)載，使得系統(tǒng)壓力抵達(dá)額外的作業(yè)壓力進(jìn)行。

　　小壓力閥失效問題

　　在實際的操作中，如若發(fā)現(xiàn)小壓力閥失效，那么有必要對其進(jìn)行替換，待替換完成后再進(jìn)行作業(yè)。

　　壓縮機(jī)加入冷卻油過多的問題

　　在給壓縮機(jī)添加冷卻油時應(yīng)先了解設(shè)備應(yīng)加多少冷卻油的理論值，對冷卻油的添加應(yīng)有專人擔(dān)任，一般應(yīng)控制在視鏡的中部以下。

　　冷卻油質(zhì)量問題

　　關(guān)于冷卻油的添加應(yīng)嚴(yán)峻依照設(shè)備對冷卻油的要求進(jìn)行添加，因為不同的設(shè)備對冷卻油的要求是不一樣的。添加后應(yīng)記載添加時間，待冷卻油抵達(dá)運(yùn)用期限后，就應(yīng)準(zhǔn)時將其換掉。對添加冷卻油的質(zhì)量是否合格應(yīng)嚴(yán)峻把控，根絕添加不合格的冷卻油。

　　打掃與處理留心事項

　　在缺點處理進(jìn)程中有幾點有必要留心，不然缺點不光不能打掃，反而或許變成更大后果。

　　假設(shè)判別是回油管的問題，可以對回油管清洗排堵或是重新焊接。在該進(jìn)程應(yīng)留心：首要有必要保證回油管的通暢，不能因為焊接使得管道內(nèi)徑變??；其次是回油管的設(shè)備方位有必要正確，一般分別器芯子的底部中心凹處與回油管端頭的間隙在3～4mm之間。

　　假設(shè)判別是分別器芯子的問題，只有替換新分別器芯子。在該進(jìn)程應(yīng)留心：首要，要仔細(xì)檢查新的分別器芯子是否變形、損壞；其次，要把分別器筒體和頂蓋結(jié)合面的清潔做潔凈；終，設(shè)備時要檢查分別器芯子頂部的密封紙墊上是否有金屬物之類的導(dǎo)電體，因為冷卻油在分別器內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)，在分別器芯子上會發(fā)生許多的靜電。

　　假設(shè)判別是分別器油位過多的問題，要恰當(dāng)放出。檢查分別器油位的辦法要正確，首要機(jī)組有必要停放水平，假設(shè)機(jī)組歪斜視點太大，在分別器的油位計閃現(xiàn)是不精確的；其次，檢查的時段宜挑選在開車前或停機(jī)半小時后。

　　螺桿壓縮機(jī)雖然是一種可靠性較高的機(jī)型，但也并不是不需要保養(yǎng)和維護(hù)。須知任何設(shè)備都是“三分在運(yùn)用，七分在保養(yǎng)”，因而，不管是排氣含油還是其他缺點，都應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營中的維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)，將缺點消滅在萌發(fā)狀態(tài)。